Vortex Tingo, 2011, б/у в Чернышковском

Vortex Tingo синего цвета, универсал пятидверный, 2011 год выпуска, с пробегом 92400 километров, , 1. 8 механическая коробка передач (132 л. с. ), бензиновый двигатель, переднеприводный, руль слева, в авариях не был

Синий универсал 5 дверей, 2011 г., пробег 92 000 км. бензин 192, передний привод, левый руль, не битыйМашина в хорошем состоянии. - Двигатель 1, 8 от Митцубиси- мощность 132 л/с- центральный замок- ГУР, ABS, Airbag, SRS, ESP- кондиционер- музыка штатная CD, МР3, флэшка- 4 эл. стеклоподъемника- эл. зеркала с обогревом- эл. корректор фар- бортовой компьютер- подогрев сиденийОтзыв о ТагАЗ Vortex Tingo 1, 8Хотелось машину с автоматом, высоким клиренсом. Нива - не вариант. Оказалось, что проблема выбора отпадает сама собой. Единственные машины подпадающие под нужные параметры Черри Тигго, либо ТагАЗ Vortex Tingo, Что в общем-то одно и то же. Почти. Черри с полным приводом и другими двигателями. Полный привод, если честно не сильно и нужен, а комплектация Vortex подкупила больше. Электро стекла, зеркала, подогрев передних сидений и зеркал, парктроник, кондиционер. Штатная музыка (Черри) на удивление хорошая. Руль регулируется по наклону. Двигатель, как сказали в автосалоне, на Черри стоят Митсубишевские силовые агрегаты). Теперь пару слов о внешности. Нечто среднее между Рав 4 и Витарой, а по качеству сборки среднее между Волгой и Черри. Покрашен Вортекс не плохо и в остальном все ровно. Интерьер тоже крайне похож на интерьеры двух уважаемых японских кроссоверов, и качество принципиально отличается от экстерьера в лучшую сторону. Все на месте, не скрипит, не воняет пластиком. Все работает пока безотказно. Печка хороша Пластик панели жесткий, но фактура приятна на ощупь и создает ощущение основательности. Шкалы приборов без особых претензий, но очень нравятся. В максимальной комплектации панель черного цвета, а среди приборов есть экранчик для показаний пробега, парктроника, мгновенного расхода топлива, времени и включенной на данный момент передачи. Ни чего лишнего. В принципе все на достаточно хорошем, современном(! ) уровне. Правда спидометр приукрашивает скорость примерно в плюс 6-9 км/час. Задние сидения 50/50 складываются и убираются совсем. Кстати наклон спинки там тоже регулируемый и места для пассажиров хватает. Багажник вместительный, но можно еще увеличить подвинув задний ряд сантиметров на десять. На ходу машинка резвая легко обучаемая личной манере езды и подстраивается под водителя. Ускорение нормальное начинается только со второй передачи. Рулится машинка уверенно, реакции на действия баранкой четкие и предсказуемые - нормальный передний привод! Дорогу Тинго держит прилично, а в повороты входит без больших кренов, как обычный седан. Подвеска такая же жесткая.